Place de la Liberté et bords du Rhône.
...Au halage par chevaux a succédé au milieu du XIXe siècle une navigation à vapeur, laquelle sera rapidement détrônée par le chemin de fer. Maître incontesté du commerce durant des siècles, le Rhône ne représente malheureusement plus aujourd'hui que 5% du transport de la vallée.
La navigation à vapeur sur le Rhône, fleuve puissant, au courant violent, a nécessité la construction de remorqueurs développant une force inégalée sur d'autres cours d'eau. Le capitaine, son second et les mécaniciens assuraient la bonne marche de ces puissantes machines à vapeur. A cette équipe s'ajoutaient les pilotes des chalands tractés l'un derrière l'autre. Au total, une équipe d'une vingtaine de personnes était mobilisée pour convoyer des trains de 1500 tonnes. Villes et villages riverains ont tous eu leur port sur le Rhône, plus ou moins important selon leur position par rapport aux voies de commerce. Certains comme Givors ont donné naissance à des dynasties de mariniers qui ont sillonné le fleuve de génération en génération